广西顶博发电机组制造控制器众智HGM6110参数设置内容及范围
2018-12-29
来源: 顶博电力
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广西顶博发电机组制造控制器众智HGM6110其结构紧凑、接线简单、可靠性高,可广泛应用于各类型发电机组自动化系统。昨天简单介绍了众智控制器HGM6110的性能和特点,今天继续介绍众智控制器HGM6110的参数设置内容及范围。
序号 | 项目 | 参数范围 | 出厂值 | 描述 |
| 1 | 市电电阻值正常情况下如何延时 | (0-3600)S | 10 | 当市电电压从不正常到正常或从正常到不正常的确认时间,用于ATS 的切换 |
| 2 | 市电工作电压异样怎么延时 | (0-3600)S | 5 | |
| 3 | 市电电阻过低阈值法 | (30-360)V | 184 | 当取样额定直流的电压高于此值,即表示市电额定直流的电压过低,当设为 30V 时,不检查测量额定直流的电压过低移动信号,回差为10V |
| 4 | 市电端电压过高阈值法 | (30-360)V | 276 | 当取样电阻高是这一点上值,即人认为市电电阻过高,当设为 360V 时,不查重电阻过高手机信号,回差为10V |
| 5 | 电源开关改换距离 | (0-99.9S) | 1.0 | 从市电分闸到风能火力发电重分闸或从风能火力发电分闸到市电重分闸前面的连续耗时 |
| 6 | 电脑开机时间延迟 | (0-3600s) | 1 | 从市电不正确或远端待机黑屏走势有效果到油机待机黑屏的时间段 |
| 7 | 停止设备运转定时 | (0-3600s) | 1 | 从市电普通 或远端开机蓝屏警报有误到油机暂停服务的时刻 |
| 8 | 点火多少次 | (1-10)次 | 3 | 当发起机点火形完美时,很多点火的多次。 当到点火的多次时,操作器产生点火错误信号灯 |
| 9 | 暖机时光 | (0-300)S | 0 | 在起步机加电前,提前预热塞预加电的期限 |
| 10 | 启动的时间 | (3-60)S | 5 | 开机启动机每一位次加电的时间段 |
| 11 | 开机接连周期 | (3-60)S | 10 | 当启动因启车不行功时,在2、次加电展开前 待的时长 |
| 12 | 很安全操作时 | (1-60)S | 10 | 抱歉时间段内汽压低、温度高、欠速、欠频、欠压、续航出现未知错误包括捕助搜索(已配制)报警器量均有效。 |
| 13 | 关机怠速周期 | (0-3600)S | 0 | 开机蓝屏时发电站空气能热泵机组怠速启用的時间 |
| 14 | 稳定暖机周期 | (3-3600)S | 10 | 发电量机进入到高运营后,在分闸过后所需要的暖机的时候 |
| 15 | 高速的导热时期 | (3-3600)S | 10 | 在电站设备卸载程序后,在停止设备运转前需要备考散熱的时 |
| 16 | 停止时怠速事件 | (0-3600)S | 0 | 熄火时来发变频电动空气能热泵怠速运动的时间段 |
| 17 | 得电停止导出期限 | (0-120)S | 20 | 当要欠费时,欠费电磁能铁加电的时光 |
| 18 | 空气能停稳时段 | (0-120)S | 0 | 当“得电宕机伤害時间”设为0时,从怠速定时器终止到停稳需用時间,当“得电宕机伤害時间”有差异于 0 时,从得电宕机定时器终止到停稳需用的時间 |
| 19 | 送电时候 | (0-10)S | 5.0 | 市电送电及发电机组送电电磁总宽,当为 0 时表示法为维持模拟输出 |
| 20 | 发起机齿数 | (10-300) | 118 | 装于点火飞机上飞轮的齿数,适用于点火机破乳因素的断定及点火机转数的检则,参与后续按装介绍 |
| 21 | 来发电异常的定时器 | 0-20.0S | 10.0 | 发电量交流电压过高或过低报警信号定时器 |
| 22 | 发电机组端电压过高阈值法 | (30-360)V | 264 | 当并网来发电机组厂交流电流值高而于值且将持续选用的“并网来发电机组厂失常怎么延时”的时间,即感觉并网来发电机组厂交流电流值过高,同時传出并网来发电机组厂失常熄火提醒。当设为 360V 时,不论文检测交流电流值过高走势 |
| 23 | 电站的电压过低域值 | (30-360)V | 196 | 当采样系统电流压低此值且维持设计的“发电机组量量失败定时器”时,即指出发电机组量量电流过低,另外传来发电机组量量失败停止告警。当设为 30V 时,不监测电流过低数据信号 |
| 24 | 欠速域值 | (0-6000)RPM | 1200 | 当启心理发动机转速如果低于此值且坚持10 秒,即表示欠速,传出欠速报案断电警报 |
| 25 | 高速超速阀值 | (0-6000)RPM | 1710 | 当打火机电机转速已经超过此值且延续 2秒,即判定违章停车,发布违章停车报警器停电预警 |
| 26 | 欠频阀值 | 0-75.0Hz | 45.0 | 当发同步电机组机频次小于此值且不為零且维持 10 秒,即以为欠频, 发来欠频提醒停用无线信号 |
| 27 | 超频域值 | 0-75.0Hz | 57.0 | 当电站机平率高出此值且持续不断 2秒,即指出超频,产生超频警告停止电磁波 |
| 28 | 温度表过高阀值 | (80-140)℃ | 98 | 当外接环境平均水温感应器器的环境平均水温值大与此值时,长出环境平均水温过高讯号。此值仅在平安廷时尾声后刚开始分辨,仅对环境平均水温感应器器键入口外接的环境平均水温感应器器分辨。当设立值相当于 140 时,不长出环境平均水温过高讯号(仅对环境平均水温感应器器,不涉及到可编写程序键入口键入的环境平均水温过高提醒讯号) |
| 29 | 油压机过低阀值 | (0-400)kPa | 103 | 当外接阻力感测器器的阻力值不大于此值时,进行汽压过低时间延迟。此值仅在平安时间延迟结束之后进行如何判断。当快速设置值等同于 0 时,不会发出汽压过低电磁波(仅对阻力感测器器,不属于可程序设计放入口放入的汽压低短信报警电磁波) |
| 30 | 汽柴油位过低域值 | (0-100)% | 10 | 当外接液位传调节器器的液位高于此值且不断 10 秒, 收到液位过低信号灯,此值仅报警不熄火 |
| 31 | 速度快警报损失定时 | 0-20.0S | 5.0 | 流速走势遗失停电延迟时间,若设为0,只风险提示不停电 |
| 32 | 电动车e充电出错时电动车e充电建筑机电压 | (0-30)V | 6.0 | 在发电机组正常运行过程中,当充电机 D+(WL)电压低于此值且持续 5 秒时,发出充电失败报警停机 |
| 33 | 容量电池过压阈值法 | (12-40V) | 33.0 | 当电芯交流电压值高之故值且不断地 20秒时,发来电芯交流电压值出错手机信号,此值仅报警不断电 |
| 34 | 锂电池欠压阈值法 | (4-30V) | 8.0 | 当充电电池充电输出功率电流小于此值且延续 20秒时,会发出充电电池充电输出功率电流失败移动信号,此值仅警告通知不关机 |
| 35 | 电压互调节器变比 | (5-6000)/5 | 500 | 外接的直流电压互红外感应器的变比 |
| 36 | 满舱瞬时电流 | (5-6000)A | 500 | 指风能发电动机的功率瞬时电流,广泛用于阻抗过流的计算出 |
| 37 | 过流费率 | (50-130)% | 120 | 当装载功率大与此百成绩时,开端过流延长时间 |
| 38 | 过流延长时间 | (0-3600)S | 1296 | 当装载电流大小不低于因素值且持续保持因素的精力,即而言过流。定时设为 0 时仅警示不停止 |
| 39 | 启闭量输出的口1 | (0-9) | 2 | 恢复出厂设置默认设置为:得电熄火 |
| 40 | 启闭量效果口 2 | (0-9) | 3 | 出产默认设置为:怠速管控 |
| 41 | 旋转开关量工作输出口 3 | (0-9) | 5 | 出货快捷设置为:发电厂分闸 |
| 42 | 面板开关量导出口 4 | (0-9) | 6 | 生产默许为:市电重合闸 |
| 43 | 可程序设计键盘输入口 1 | (1-16) | 1 | 出广设置为:摄氏度告警转换开关搜索 |
| 44 | 代码复制粘贴口1时间延迟 | 0-20.0S | 2.0 | |
| 45 | 可java开发插入口 2 | (1-16) | 2 | 恢复出厂设置默许为:汽压低报警灯开关按钮手机输入 |
| 46 | 编写程序输人口2怎么延时 | 0-20.0S | 2.0 | |
| 47 | 口令布置 | (0-9999) | 1234 | |
| 48 | 启车顺利要求考虑 | (0-5) 见表五 | 2 | 开启机转移的经济经济条件。开启机与汽车发主观因素转移的经济经济条件有电站、磁感应器器和液压,目地是使开启启动马达与汽车发主观因素更快转移。 |
| 49 | 点火成功创业时热车机速比 | (0-3000)RPM | 360 | 当打着机时速可超过此值时,表示油机再启动顺利完成,再启动因将剥离 |
| 50 | 工作胜利时发电量机頻率 | (10-30)Hz | 14 | 在开启具体步骤中当发电厂机帧率以上此值时,因为油机开启胜利,开启机将分離 |
| 51 | 开启成功率时打着机油压机 | (0-400)kPa | 200 | 在点火进程中当热车机汽压以上此值时,会认为油机点火成功的,点火机将转移 |
| 52 | 单相电/三相电显示选 | 0 三相电机四线1 单相电二线城市2 二相3线 | 0 | 三相四线制四线 |
| 53 | 环境温度传调节器器进行 | (0-8) | 04 | SGD(120℃功率电阻型) |
| 54 | 压为传加速度传感器器选择 | (0-8) | 04 | SGD(10Bar电阻功率型) |
| 55 | 液位感知器决定 | (0-5) | 0 | 无 |
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