柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机齿轮油水冷蒸发器基本上为管片式机构与蒸发程序水水冷蒸发器相近，一般 装在水水冷蒸发器的最前面或最后。其特别是机构简单易行，没了蒸发水融进发动机齿轮油中的也许，适用运行式重油机。 汽车汽车发动机液压油加热器有管式和板翅式两大类方式。管式水冷式汽车汽车发动机液压油加热器的排热器芯由带排热片的焊接钢管组合，两端与排热器左右的排污管相通。当重油发电厂空气能热泵机组岗位时，加热水在管路变化，汽车汽车发动机液压油在管外受隔片的限制，而成弯折路线规划流到皮肤出油口，汽车汽车发动机液压油中的发热量用排热片传到加热水干掉。 假如液压油放置风制冷器被封住，那样也会立即反应液压油的平常散熱，但会还可以影响液压油压缺乏等另外事情。在台账清洁时，也须得限期检查报告液压油放置风制冷器，假如出现事情，须得对其开始马上保养或换个。