玉柴YC6T/TD品类汽车发因素是结合起来中国国内部因素和大型的汽车发因素的先进的集体系统进行自由创新的软件。利用四气门、增压中冷、电气控制模型泵等配值，经玉柴先进的集体的自燃开拓系统系统优化和手机验证，具备着低能耗环保性，靠普性好，加载失败的能力强，维护性好的共同点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷科技，进气足够的，进行燃烧足够,油耗低。适用电控系统聚己内酯泵的技术，电脑运行稳步，瞬态变速性好，启动学习能力强。马力密度就越高。一流锰钢球墨铸铁液压泵体和液压泵盖，可靠性高。冷起步安全性能好，双减速起步机+电机控制系统喷油方法，起步迅猛。零配件可伸缩性性好，国产化方面高，一缸一盖框架，总体修补资金低。支撑双新能源无法。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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